A、B油路都采用節流閥，B油路采用減壓閥的系統。這種系統節流閥應靠近油缸，如果減壓閥靠近油缸，則當A IZl進(jìn)油，B IZl回油時(shí)，由于節流閥的節流作用，使液壓缸B腔與單向節流閥之間這段油路的壓力升高。這個(gè)壓力又去控制減壓閥，使減壓閥減壓口關(guān)小，出口流量變小，造成供給液壓缸的流量不足。當液壓缸的運動(dòng)趨于停止時(shí)，液壓缸B腔壓力又會(huì )降下來(lái)，控制壓力隨之降低，減壓閥開(kāi)口度加大，出口流量又增加。這樣反復變化，會(huì )使液壓缸運動(dòng)不穩定，還會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)。

回油路上的調速閥、節流閥等，其安裝位置應緊靠主換向閥，盡量減少回路壓力損失，有利于其它閥的回油或泄漏油暢通。

壓力表開(kāi)頭位置須緊靠底板塊;在集中供油系統中，壓力表開(kāi)關(guān)的數量至少一個(gè)，與集中供油中減壓閥的數量相同，凡有減壓閥的支路系統都應設一個(gè)壓力表開(kāi)關(guān)。

相關(guān)標簽：雙端面磨床,瓦型磨床,振動(dòng)送料器,四端面磨床,通過(guò)式雙端面磨床